Ingegnere in Formula 1, insegnante prima ancora.

Docente di fisica e matematica

Centro studi privato · Viareggio

Quattro anni di lezioni a studenti di scuola superiore e dei primi anni di università, in sostegno e recupero.

• Recupero delle basi mancanti prima del programma corrente
• Preparazione a compiti in classe ed esami universitari

È qui che ho imparato che il problema quasi mai è il capitolo di oggi: è un capitolo di due anni fa che nessuno ha chiuso.

Assistant Chief Engineer e Project Design Lead

Dana Incorporated · Torino

Progettazione di cambi a doppia frizione, meccanici e ibridi, con architetture che non esistono altrove.

• Coordinamento fra reparti di progettazione
• Rapporti con clienti e fornitori sulle soluzioni tecniche

Qui uso: momenti, coppie e rapporti di trasmissione — la meccanica di terza superiore, dentro una scatola del cambio.

Gearbox & Systems Engineer

Visa Cash App Racing Bulls, Formula 1 · Faenza

Validazione a banco di tutti i sistemi della vettura — idraulica, freni, cambio, frizione, sterzo — e correlazione fra dati sperimentali e modelli fisici. A bordo pista come ingegnere di affidabilità dal 2022 al 2024.

• Nuovi metodi di prova dei componenti
• Software per la gestione dei dati di banco e l’analisi statistica
• Monitoraggio di affidabilità e allocazione componenti in gara

Qui uso: statistica e analisi dei dati sperimentali — incertezze, distribuzioni, criteri di accettazione. Lo stesso capitolo che a scuola sembra il più inutile.

Junior Vehicle Dynamics Engineer

Scuderia AlphaTauri, Formula 1 · Faenza

Simulazioni per l’ottimizzazione della dinamica verticale, preparazione e analisi dei fine settimana di gara, attività su banco 7-post. In sala controllo come specialista delle sospensioni nelle stagioni 2021 e 2022.

• Metodologie di analisi del passaggio sui cordoli
• Definizione degli ingressi di ride per il simulatore
• Software con interfaccia per gestire simulazioni e analisi

Qui uso: cinematica e dinamica del corpo rigido, su una sospensione vera che si muove davvero.

Junior Performance Engineer

BMW Motorsport, DTM · Monaco di Baviera

Analisi di prestazione, assetti e monitoraggio degli avversari nei fine settimana di gara del campionato DTM 2020, dalla sala controllo e a bordo pista.

• Prove ammortizzatori su banco 7-post
• Modellazione della dinamica verticale e definizione dello smorzamento ottimale

Qui uso: risposta in frequenza e oscillatore smorzato — il capitolo sulle oscillazioni del quarto anno, applicato a una vettura da corsa.

Tirocinio e tesi magistrale

BMW Motorsport · Monaco di Baviera

Analisi di ride e prestazione su vetture da competizione, con banco 7-post: Formula E, DTM, GT3 e GTE.

• Ottimizzazione delle prove su banco
• Confronto fra modello e misura